GARANTI FOR FAKTA-TJEK
Politisk tilt
& Følelsesmæssig tone
Artiklen er politisk objektiv og fokuserer på den faktuelle rapportering af en katastrofe og de forudgående begivenheder.
Genereret ved hjælp af kunstig intelligens.
Den følelsesmæssige tone er negativ og fremhæver en tragedie og den tilsidesættelse af sikkerhedsadvarsler, der førte til den.
Genereret ved hjælp af kunstig intelligens.
| Ved Richard Ahern — I kølvandet på Titans dykkede katastrofe afslører e-mails, at OceanGates CEO fik at vide: "I dit kapløb til Titanic spejler du det berømte fangstråb 'hun er usænkelig'."
Administrerende direktør Stockton Rush så ud til at ignorere en bragende sirene fra dybhavsudforskningsspecialisten Rob McCallum, der fortalte ham at stoppe med at bruge ubåden, indtil den var blevet ordentligt klassificeret.
Rob McCallum skrev til Rush i 2018, hvor han advarede ham om sikkerheden ved Titan-dykbåden og sagde, "du placerer dig selv og dine kunder i en farlig dynamik."
Men her er kickeren:
Stockton Rush afviste sikkerhedsbekymringerne som et forsøg på at kvæle innovation. "Jeg er træt af industriaktører, der forsøger at bruge et sikkerhedsargument til at stoppe innovation," svarede han.
"Vi har hørt de grundløse råb om 'du kommer til at slå nogen ihjel' alt for ofte. Jeg ser det som en alvorlig personlig fornærmelse."
I e-mail kæde, McCallum sammenlignede Rushs beslutsomhed om at lancere undervandsfartøjet til Titanics skæbnesvangre rejse og sagde, at ironisk nok gentog han historien ved at indtage den berømte "Hun er usænkelig" holdning.
McCallums gentagne bønner om forsigtighed blev tilsidesat på trods af hans ekspertise, og Titan undervandsbåden blev aldrig certificeret.
Rush svarede med frustration. Han forsvarede sin innovationsdrevne tilgang og afviste McCallums advarsler som grundløse. OceanGate-advokater truede derefter angiveligt juridiske handling, hvilket afslutter enhver yderligere dialog.
Fem år senere kom McCallums advarsel til virkelighed:
Spol frem til i dag, og Titan led, hvad embedsmænd mener var en "katastrofal implosion." Blandt de dræbte var Stockton Rush selv og fire andre, inklusive en 19-årig businessstuderende Suleman Dawood.
Tabet af menneskeliv er tragisk, men konsekvenserne for hele dybhavsudforskningsindustrien er monumentale. McCallum opfordrede Rush til at være "meget, meget konservativ", da hans handlinger kunne bringe hele industrien i fare.
"Efter at have dykket i Titanic og stået i en retsinstans som teknisk ekspert, ville det være tåbeligt af mig ikke at gøre dig opmærksom på dette."
Mens Rush betragtede kritikken som et angreb på innovation, så McCallum det som væsentlig due diligence. Rush mente, at hans ingeniørfokuserede tilgang udfordrede status quo, mens McCallum understregede, at søforsøg og certificering var afgørende for sikkerheden.
Begge mænd var passionerede - den ene om at flytte grænser - den anden om at sikre sikkerhed.
Stockton Rush grundlagde OceanGate i 2009 med en vision om dybhavsrejser. For $250,000 kunne kunderne rejse til steder som Titanic-vraget ombord på Titan sub.
Dødstallet stiger...
Da Titanic sank den 15. april 1912 efter at have ramt et isbjerg på sin jomfrurejse, kostede den 1,517 livet - det tal er steget til 1,522.
I sidste ende var det at ramme isbjerget, der sænkede Titanic, men efterforskere fandt ud af, at bygherrerne havde reduceret omkostningerne under konstruktionen. Materialeforskere, der analyserede nitter fra vraget fandt de, at de var subpar og indeholdt en høj koncentration af "slagge", et biprodukt af metalsmeltning, og hvis det ikke fjernes, kan det få metallet til at splitte fra hinanden nemt.
Mere end 3 millioner nitter, der holdt Titanics stålskrog sammen, var uegnede til brug og svækkede sandsynligvis den del af skibet, der ramte isbjerget, hvilket fik skrogpladerne til at splitte fra hinanden ved sammenstødet.
Begge tragedier tjener som en påmindelse om, at i havets dybder er fejlmarginen så tynd som en barberkniv. Endnu en gang har historien lært os, at skæring af hjørner og trimningsomkostninger kan have katastrofale konsekvenser.
Indtil videre har OceanGate ikke kommenteret e-mail-udvekslingerne.
Deltag i diskussionen!